محمد اسلامی در حاشیه مراسم گرامیداشت سالگرد ورود امام به فرودگاه مهرآباد در جمع خبرنگاران در پاسخ به پرسشی درباره افزایش قیمت قیر گفت: در بازار کنترل‌های لازم انجام نمی‌شود. قیر جزو مصالح ساختمانی است و این افزایش قیمت ضرورتی ندارد.
وی ادامه داد: قیمت فعلی قیر در کشور نه با قیمت جهانی رابطه دارد و نه منطقی نیست. ۴۰ درصد افزایش قیمت قیر داشتیم و به همین نسبت، پروژه‌های عمرانی را کاهش داده‌ایم.
اسلامی در پاسخ به پرسش دیگری درباره پرواز‌های عبوری از آسمان ایران گفت: دشمن ما می‌جنگد تا آسمان ما را از سهم پرواز‌های عبوری حذف کند. ما باید به شدت بجنگیم تا سهم خود را از دست ندهیم.
وزیر راه و شهرسازی افزود: سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران باید پیگیری کنند تا این سهم باقی بماند.
وی اظهار داشت: همسایه‌های ما اصلاً نگاه مالی به پرواز‌های عبوری ندارند و استکبار صرفاً می‌خواهد ما را زمین بزند و درآمد‌های ما را از پرواز‌های عبوری کاهش دهد.
به گفته وی، به شرکت فرودگاه‌ها با مصوبه دولت اختیار داده‌ایم تا تعرفه‌های پرواز عبوری را کاهش دهد. همچنین باید سازمان هواپیمایی و شرکت فرودگاه‌ها با نیرو‌های مسلح مذاکره کنند تا مسیر‌های مستقیم از آسمان ایران افزایش یابد.
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به پرسشی درباره علت عدم فرود هواپیمای ترکیش‌ایر در فرودگاه امام خمینی (ره) در بامداد دیروز گفت: از سازمان هواپیمایی خواسته‌ام تا از شرکت ترکیش‌ایر بازخواست کند که چرا خلبان این کار را کرده است؟
اسلامی بیان کرد: شرایط خاصی حاکم نبود و هواپیما می‌توانست فرود بیاید؛ کما اینکه پس از آن، ایران‌ایر در فرودگاه نشست داشت، ولی ترکیش‌ایر بازگشت غیرعادی داشته است.
به گفته وی، هیچ حالت غیرعادی نبوده و سازمان هواپیمایی باید از ترکیش‌ایر توضیح بخواهد.
وزیر راه و شهرسازی درباره صدای آژیر در روز گذشته گفت: شنیده شدن صدای آژیر به دلیل اتصالی یک سیم برق بوده، ولی بعداً این صدا خاموش شد و هیچ ارتباطی با اتفاق رخ داده، نداشت.
سیاوش امیر مکری مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها در ادامه این نشست در جمع خبرنگاران درباره پرواز‌های عبوری گفت: قبل از کرونا و سانحه سقوط هواپیمای اوکراینی، تعداد پرواز‌های عبوری از آسمان کشور روزانه ۷۰۰ تا ۸۰۰ پرواز بود، اما بعد از کرونا به ۱۳۰ پرواز کاهش یافت و در حال حاضر به ۴۵۰ پرواز عبوری در روز افزایش یافته و به مرور شرایط پرواز عبوری بهتر خواهد شد.
وی ادامه داد: تا پایان سال ۲۰۲۱ به شرایط پرواز‌های عبوری در سال ۲۰۱۹ برمی‌گردیم.
همچنین تورج دهقانی زنگنه معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درباره اتفاق روز گذشته فرودگاه امام خمینی (ره) گفت: دید خلبان ترکیش‌ایر پنج کیلومتر بود و باران نیز می‌بارید، اما برای اَپروچ، یک ابر سیاه بوده است.
وی ادامه داد: خلبان ترکیش‌ایر دو فرودگاه آلترنیت داشته که یکی اصفهان و دیگری باکو که دومی را انتخاب می‌کند بنابراین کار خلافی نکرده، اما به دلیل فضای رسانه‌ای ایجاد شده در ترکیه پس از این اتفاق، موضوع را از ترکیش‌ایر و سازمان هواپیمایی ترکیه پیگیری خواهیم کرد.
زنگنه افزود: مراتب اعتراض خود را به ترکیش‌ایر و سازمان هواپیمایی ترکیه اعلام می‌کنیم.
وی ادامه داد: قیمت فعلی قیر در کشور نه با قیمت جهانی رابطه دارد و نه منطقی نیست. ۴۰ درصد افزایش قیمت قیر داشتیم و به همین نسبت، پروژه‌های عمرانی را کاهش داده‌ایم.
اسلامی در پاسخ به پرسش دیگری درباره پرواز‌های عبوری از آسمان ایران گفت: دشمن ما می‌جنگد تا آسمان ما را از سهم پرواز‌های عبوری حذف کند. ما باید به شدت بجنگیم تا سهم خود را از دست ندهیم.
وزیر راه و شهرسازی افزود: سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران باید پیگیری کنند تا این سهم باقی بماند.
وی اظهار داشت: همسایه‌های ما اصلاً نگاه مالی به پرواز‌های عبوری ندارند و استکبار صرفاً می‌خواهد ما را زمین بزند و درآمد‌های ما را از پرواز‌های عبوری کاهش دهد.
به گفته وی، به شرکت فرودگاه‌ها با مصوبه دولت اختیار داده‌ایم تا تعرفه‌های پرواز عبوری را کاهش دهد. همچنین باید سازمان هواپیمایی و شرکت فرودگاه‌ها با نیرو‌های مسلح مذاکره کنند تا مسیر‌های مستقیم از آسمان ایران افزایش یابد.
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به پرسشی درباره علت عدم فرود هواپیمای ترکیش‌ایر در فرودگاه امام خمینی (ره) در بامداد دیروز گفت: از سازمان هواپیمایی خواسته‌ام تا از شرکت ترکیش‌ایر بازخواست کند که چرا خلبان این کار را کرده است؟
اسلامی بیان کرد: شرایط خاصی حاکم نبود و هواپیما می‌توانست فرود بیاید؛ کما اینکه پس از آن، ایران‌ایر در فرودگاه نشست داشت، ولی ترکیش‌ایر بازگشت غیرعادی داشته است.
به گفته وی، هیچ حالت غیرعادی نبوده و سازمان هواپیمایی باید از ترکیش‌ایر توضیح بخواهد.
وزیر راه و شهرسازی درباره صدای آژیر در روز گذشته گفت: شنیده شدن صدای آژیر به دلیل اتصالی یک سیم برق بوده، ولی بعداً این صدا خاموش شد و هیچ ارتباطی با اتفاق رخ داده، نداشت.
سیاوش امیر مکری مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها در ادامه این نشست در جمع خبرنگاران درباره پرواز‌های عبوری گفت: قبل از کرونا و سانحه سقوط هواپیمای اوکراینی، تعداد پرواز‌های عبوری از آسمان کشور روزانه ۷۰۰ تا ۸۰۰ پرواز بود، اما بعد از کرونا به ۱۳۰ پرواز کاهش یافت و در حال حاضر به ۴۵۰ پرواز عبوری در روز افزایش یافته و به مرور شرایط پرواز عبوری بهتر خواهد شد.
وی ادامه داد: تا پایان سال ۲۰۲۱ به شرایط پرواز‌های عبوری در سال ۲۰۱۹ برمی‌گردیم.
همچنین تورج دهقانی زنگنه معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درباره اتفاق روز گذشته فرودگاه امام خمینی (ره) گفت: دید خلبان ترکیش‌ایر پنج کیلومتر بود و باران نیز می‌بارید، اما برای اَپروچ، یک ابر سیاه بوده است.
وی ادامه داد: خلبان ترکیش‌ایر دو فرودگاه آلترنیت داشته که یکی اصفهان و دیگری باکو که دومی را انتخاب می‌کند بنابراین کار خلافی نکرده، اما به دلیل فضای رسانه‌ای ایجاد شده در ترکیه پس از این اتفاق، موضوع را از ترکیش‌ایر و سازمان هواپیمایی ترکیه پیگیری خواهیم کرد.
زنگنه افزود: مراتب اعتراض خود را به ترکیش‌ایر و سازمان هواپیمایی ترکیه اعلام می‌کنیم.
