صراط: این قدرتمندترین سوناتای تاریخ است. اما ارزش واقعی کار Bisimoto زمانی
روشن می‌گردد که بدانیم این نیرو را از یک موتور چهار سیلندر خطی 2.4
لیتری بیرون کشیده است.
برای چنین تقویت موتوری، تمامی اجزای موتور تغییر کرده‌اند. پیستون‌ها، شاتون، میل بادامک و سوپاپ‌ها ارتقا یافته‌اند. بدون شک چنین تقویتی بدون کمک گرفتن از توربوشارژر و اینتر کولر میسر نمی‌شود.
برای انتقال نیرو از یک گیربکس شش سرعته دستی استفاده شده است. اطلاعات فنی بیشتری از این محصول فعلاً منتشر نشده و باید تا زمان معرفی در لاس وگاس منتظر بمانیم. از این خودرو تنها 18 دستگاه تولید خواهد شد. به گفته Bisi Ezerioha مدیر و مالک شرکت Bisimoto این خودرو صدها ساعت تست و تجزیه و تحلیل را پشت سر گذاشته است تا به نمونه‌سازی برسد.
علاوه بر تقویت موتور، یک کیت اسپرت برای بدنه و چرخ‌های 18 اینچی آلیاژی همراه با لوازم و کنترل‌های مسابقه ای در درون کابین درنظر گرفته شده‌اند.
برای چنین تقویت موتوری، تمامی اجزای موتور تغییر کرده‌اند. پیستون‌ها، شاتون، میل بادامک و سوپاپ‌ها ارتقا یافته‌اند. بدون شک چنین تقویتی بدون کمک گرفتن از توربوشارژر و اینتر کولر میسر نمی‌شود.
برای انتقال نیرو از یک گیربکس شش سرعته دستی استفاده شده است. اطلاعات فنی بیشتری از این محصول فعلاً منتشر نشده و باید تا زمان معرفی در لاس وگاس منتظر بمانیم. از این خودرو تنها 18 دستگاه تولید خواهد شد. به گفته Bisi Ezerioha مدیر و مالک شرکت Bisimoto این خودرو صدها ساعت تست و تجزیه و تحلیل را پشت سر گذاشته است تا به نمونه‌سازی برسد.
علاوه بر تقویت موتور، یک کیت اسپرت برای بدنه و چرخ‌های 18 اینچی آلیاژی همراه با لوازم و کنترل‌های مسابقه ای در درون کابین درنظر گرفته شده‌اند.
