به گزارش صراط نيوز به نقل از ایسنا، این مهلت که ابتدای بهمن‌ماه تعیین شده بود، توسط رییس سازمان هواپیمایی تا پایان بهمن‌ماه تمدید شد و امروز موعد خروج این هواپیماهای ساخت شوروی سابق که در نقاط مختلف دنیا انسان‌های زیادی را به کام مرگ کشانده فرا رسیده است.
اگرچه عده‌ای معتقدند در نزدیکی ایام نوروز و افزایش تقاضای سفر خروج توپولف‌ها تصمیم خوبی نیست اما باید پذیرفت که سقوط این نوع هواپیماها در ایران و سایر نقاط جهان مردم را نسبت به سفرهای هوایی به ویژه با توپولوف نگران می‌کند.
در این راستا پرورش- مدیر عامل هما- با بیان اینکه تعهد پروازی شرکت ایران ایرتور بسیار زیاد است، تصریح کرد: پس از خروج توپولوف‌ها ممکن است پرواز برخی استان‌ها کنسل شود به طور مثال در مسیرهای کرمانشاه پروازهایی وجود دارد که بخش اعظم آنها توسط شرکت ایرتور انجام می‌شود.
وی گفت: مدیرعامل ایران ایرتور درخواست کرده بود که فرصت بیشتری برای خروج توپولوف‌ها داشته باشند اما این درخواست مورد موافقت قرار نگرفت.
مدیرعامل هما با اشاره به اینکه جایگزین شدن هواپیماهای جدید به جای توپولوف‌ها مدتی طول می‌کشد، خاطرنشان کرد: بنا شده که به تدریج و تا پایان سال هواپیماهای جدید جایگزین توپولوف‌ها شوند و تاکنون 5 فروند جایگزین شده است.
شرکت هواپیمایی ایران ایر تور 13 فروند توپولف ملکی در اختیار دارد که تاکنون 6 فروند از آنها از خطوط هوایی خارج و 5 فروند بوئینگ MD جایگزین آنها شده است.
همچنین شرکت‌های هواپیمایی تابان، کاسپین و کیش ایر به ترتیب دارای یک، سه و دو فروند هواپیمای توپولوف 154 هستند.
بر این اساس خروج توپولف‌های 154 از ناوگان هوایی کشور پس از سقوط یک فروند هواپیمای توپولف 154 شرکت هواپیمایی کاسپین و کشته شدن 168 نفر از مسافران و خدمه این پرواز به طور جدی کلید خورده و شاید این اقدام مقدمه‌ای باشد برای نوسازی ناوگان هوایی کشور که همواره توسط دست‌اندرکان و کارشناسان این حوزه مورد تاکید قرار گرفته‌است اما باید توجه کرد که در این زمینه ارائه‌ی تسهیلات بانکی و همچنین فراهم کردن بستر مناسب برای فعالیت‌های بازرگانی و اقتصادی شرکت‌های هواپیمایی به عنوان بنگاه اقتصادی ضروری است.
