صراط: هرساله با آغاز فصل سرما اخبار مربوط به مرگ تعداد بسیاری از هموطنان کشور بخاطر استنشاق گاز سمی co2 در رسانه های کشور خودنمایی می کند.
این اتفاق ناگوار در حالی رخ می دهد که بارها از طریق رسانه ها نسبت به دلایل مرگ خاموش اطلاع رسانی شده است اما باز هم شاهدیم که عدم توجه به موارد ایمنی و برخی دستکاریهای ناشیانه در وسایل گاز سوز موجب حوادثی می شوند که خانواده های ایرانی را داغدار می کند.
سوال بزرگ این است که راهکار عملی و فوری جلوگیری از این رخداد و یا به حداقل رساندن آن چیست؟ آیا باید به شهروندان خاطرنشان کرد که با توجه به حوادث این چنینی استفاده از گاز شهری را کنار بگذارند ؟ آیا ارایه طرحی برای مقصر معرفی کردن شرکت ملی گاز منطقی است؟ توصیه برای استفاده از انرژیهای جایگزین نظیر برق ، نفت و یا بازگشت به سده قبل برای سوزاندن هیزم مقرون به صرفه است؟
حالا به این تیترها توجه کنید :
- مرگ 44 نفر در تصادف دو اتوبوس اسکانیا در جاده قم.
- آتش سوزی اتوبوس اسکانیا در جاده رشت.
- فرمانده پلیس راه اصفهان از آتش گرفتن یک دستگاه اتوبوس اسکانیا خبر داد.
- واژگونی مرگبار اتوبوس اسكانيا در محور همدان- ساوه.
- تصادف خونین اتوبوس اسکانیا با کامیون.
در چهار ماه گذشته رسانه های کشور با اشاره به نحوه اطلاع رسانی برخی نهادهای مسول ، به برجسته کردن اخبار سوانح جاده ای مربوط به یک شرکت خودروساز داخلی پرداخته اند. عنصری که در این اطلاع رسانی بزرگ نمایی شده است ، برندی معتبر و بین المللی است که تا پیش از شهریور ماه امسال بعنوان خودرویی مطمئن در سیستم حمل و نقل جاده ای کشور ایفای نقش می کرد و اکنون به عنوان مقصر این حوادث دلخراش که منجر به مرگ و زخمی شدن هموطنان کشورمان شده است معرفی می شود.
آنچه در تحلیل محتوای این محور خبری بدست آمده این است که گزارش های دوم و سوم درباره علل سوانح که به کالبد شکافی ماجرا پرداخته از سوی جریان رسانه ای خاص نادیده گرفته می شود . پس از چهار ماه از واقعه اسفناک جاده قم و بررسی های انجام شده و کشف این نتایج که دو اتوبوسی که به صورت شاخ به شاخ با یکدیگر برخورد کرده اند بالای 130 کیلومتر سرعت داشته اند ، هنوز هم در تیترها آنچه برجسته می شود نقص فنی اتوبوس هاست . این در حالی است که هرگونه تصادمی با این سرعت پیامدی جز آتش سوزی نخواهد داشت. چه اینکه در خبرها آمده بود که خودرو پورشه بازیگر فیلم «سریع و خشن» که از مطمئن ترین خودروهای جهان است پس از برخورد با درخت دچار حریق شد و این هنرپیشه جان خود را از دست داد. در بررسی ها مشخص شد که خودرو این بازیگر که در تصاویر چیزی از آن باقی نمانده بود 140 کیلومتر سرعت داشت و با مانع ثابت برخورد کرد نه با خودروی دیگری که نیروی متقابلی را ایجاد کرده است.
در خبر آتش سوزی در جاده رشت، بررسی ها نشان داد که راننده خودرو در سیستم برق خودرو دستکاری کرده است. متخصصان و کارشناسان آتش نشانی مشخص کردند که دلیل بروز نقص فنی و آتش گرفتن اتوبوس اسکانیای محور رشت - تهران دستکاری تابلوی برق و خارج شدن از گارانتی شرکت مذکور بوده است. اما جریان رسانه ای خاص ضمن برجسته کردن نام شرکت سازنده اتوبوس تلاش کردند تا با اضافه کردن حواشی نظیر « اتوبوس حامل دانشجویان بوده و آنها از پنجره بیرون پریده اند» ضمن حساس کردن افکار عمومی علت حادثه را گم کنند.
نحوه انتشار خبر واژگونی اتوبوس اسکانیا در محور همدان می تواند به عنوان واحد درسی تبلیغ و شایعه در مدرسه های روزنامه نگاری تدریس شود. خواب آلودگی راننده موجب منحرف شدن خودرو از جاده شده و متاسفانه یک نفر از هموطنانمان در این حادثه جان خود را از دست می دهد. نکته نخست اینکه اتوبوس یک وسیله حمل و نقل جاده ای است و برای رانندگی «off road» ساخته نشده و نباید انتظار داشت که در تپه و ماهور چپ نکند. نکته دوم اینکه آسیب به بدنه و سقف یک خودرو با آن وزن و سرعت در هنگام حادثه امری طبیعی از نگاه کارشناسان است و نمی توان اتوبوس را همانند خودرو های رالی کوهستان به سیستم لوله کشی برای حفاظت از سقف مجهز کرد زیرا اساسا قرار نیست که این خودرو با چهل مسافر روی سقف حرکت کند.
اما در ادامه هر خبر این چنینی عنوان می شود که در 18 شهریور امسال تصادف دو خودرو اسکانیا 44 نفر کشته شده است. به تازگی خبرهایی با این مضامین نیز در صفحه حوادث منتشر می شود. در تصادف پراید با یک تریلر 9 نفر کشته شدند. خودروی پراید پس از برخورد با تریلر به زیر یک خودرو اسکانیا رفت!!!
باز هم باید به سراغ مقدمه این نوشته رفت .آیا بخاطر مرگ ناشی از سهل انگاری و بی مبالاتی رانندگان باید مسافران را از سفر با اتوبوس آن هم از نوع اسکانیایش برحذر کرد؟ آیا باید شرکت خودروساز را تهدید به جلوگیری از شماره گذاری تولیداتش نمود؟ و آیا ما در کشور سوانح هواپیمایی و سایر سیستم های حمل و نقل نداشته ایم و باید همچون هیزم برای گرمازایی به سفر با چهار پایان روی آوریم؟
این اتفاق ناگوار در حالی رخ می دهد که بارها از طریق رسانه ها نسبت به دلایل مرگ خاموش اطلاع رسانی شده است اما باز هم شاهدیم که عدم توجه به موارد ایمنی و برخی دستکاریهای ناشیانه در وسایل گاز سوز موجب حوادثی می شوند که خانواده های ایرانی را داغدار می کند.
سوال بزرگ این است که راهکار عملی و فوری جلوگیری از این رخداد و یا به حداقل رساندن آن چیست؟ آیا باید به شهروندان خاطرنشان کرد که با توجه به حوادث این چنینی استفاده از گاز شهری را کنار بگذارند ؟ آیا ارایه طرحی برای مقصر معرفی کردن شرکت ملی گاز منطقی است؟ توصیه برای استفاده از انرژیهای جایگزین نظیر برق ، نفت و یا بازگشت به سده قبل برای سوزاندن هیزم مقرون به صرفه است؟
حالا به این تیترها توجه کنید :
- مرگ 44 نفر در تصادف دو اتوبوس اسکانیا در جاده قم.
- آتش سوزی اتوبوس اسکانیا در جاده رشت.
- فرمانده پلیس راه اصفهان از آتش گرفتن یک دستگاه اتوبوس اسکانیا خبر داد.
- واژگونی مرگبار اتوبوس اسكانيا در محور همدان- ساوه.
- تصادف خونین اتوبوس اسکانیا با کامیون.
در چهار ماه گذشته رسانه های کشور با اشاره به نحوه اطلاع رسانی برخی نهادهای مسول ، به برجسته کردن اخبار سوانح جاده ای مربوط به یک شرکت خودروساز داخلی پرداخته اند. عنصری که در این اطلاع رسانی بزرگ نمایی شده است ، برندی معتبر و بین المللی است که تا پیش از شهریور ماه امسال بعنوان خودرویی مطمئن در سیستم حمل و نقل جاده ای کشور ایفای نقش می کرد و اکنون به عنوان مقصر این حوادث دلخراش که منجر به مرگ و زخمی شدن هموطنان کشورمان شده است معرفی می شود.
آنچه در تحلیل محتوای این محور خبری بدست آمده این است که گزارش های دوم و سوم درباره علل سوانح که به کالبد شکافی ماجرا پرداخته از سوی جریان رسانه ای خاص نادیده گرفته می شود . پس از چهار ماه از واقعه اسفناک جاده قم و بررسی های انجام شده و کشف این نتایج که دو اتوبوسی که به صورت شاخ به شاخ با یکدیگر برخورد کرده اند بالای 130 کیلومتر سرعت داشته اند ، هنوز هم در تیترها آنچه برجسته می شود نقص فنی اتوبوس هاست . این در حالی است که هرگونه تصادمی با این سرعت پیامدی جز آتش سوزی نخواهد داشت. چه اینکه در خبرها آمده بود که خودرو پورشه بازیگر فیلم «سریع و خشن» که از مطمئن ترین خودروهای جهان است پس از برخورد با درخت دچار حریق شد و این هنرپیشه جان خود را از دست داد. در بررسی ها مشخص شد که خودرو این بازیگر که در تصاویر چیزی از آن باقی نمانده بود 140 کیلومتر سرعت داشت و با مانع ثابت برخورد کرد نه با خودروی دیگری که نیروی متقابلی را ایجاد کرده است.
در خبر آتش سوزی در جاده رشت، بررسی ها نشان داد که راننده خودرو در سیستم برق خودرو دستکاری کرده است. متخصصان و کارشناسان آتش نشانی مشخص کردند که دلیل بروز نقص فنی و آتش گرفتن اتوبوس اسکانیای محور رشت - تهران دستکاری تابلوی برق و خارج شدن از گارانتی شرکت مذکور بوده است. اما جریان رسانه ای خاص ضمن برجسته کردن نام شرکت سازنده اتوبوس تلاش کردند تا با اضافه کردن حواشی نظیر « اتوبوس حامل دانشجویان بوده و آنها از پنجره بیرون پریده اند» ضمن حساس کردن افکار عمومی علت حادثه را گم کنند.
نحوه انتشار خبر واژگونی اتوبوس اسکانیا در محور همدان می تواند به عنوان واحد درسی تبلیغ و شایعه در مدرسه های روزنامه نگاری تدریس شود. خواب آلودگی راننده موجب منحرف شدن خودرو از جاده شده و متاسفانه یک نفر از هموطنانمان در این حادثه جان خود را از دست می دهد. نکته نخست اینکه اتوبوس یک وسیله حمل و نقل جاده ای است و برای رانندگی «off road» ساخته نشده و نباید انتظار داشت که در تپه و ماهور چپ نکند. نکته دوم اینکه آسیب به بدنه و سقف یک خودرو با آن وزن و سرعت در هنگام حادثه امری طبیعی از نگاه کارشناسان است و نمی توان اتوبوس را همانند خودرو های رالی کوهستان به سیستم لوله کشی برای حفاظت از سقف مجهز کرد زیرا اساسا قرار نیست که این خودرو با چهل مسافر روی سقف حرکت کند.
اما در ادامه هر خبر این چنینی عنوان می شود که در 18 شهریور امسال تصادف دو خودرو اسکانیا 44 نفر کشته شده است. به تازگی خبرهایی با این مضامین نیز در صفحه حوادث منتشر می شود. در تصادف پراید با یک تریلر 9 نفر کشته شدند. خودروی پراید پس از برخورد با تریلر به زیر یک خودرو اسکانیا رفت!!!
باز هم باید به سراغ مقدمه این نوشته رفت .آیا بخاطر مرگ ناشی از سهل انگاری و بی مبالاتی رانندگان باید مسافران را از سفر با اتوبوس آن هم از نوع اسکانیایش برحذر کرد؟ آیا باید شرکت خودروساز را تهدید به جلوگیری از شماره گذاری تولیداتش نمود؟ و آیا ما در کشور سوانح هواپیمایی و سایر سیستم های حمل و نقل نداشته ایم و باید همچون هیزم برای گرمازایی به سفر با چهار پایان روی آوریم؟
